teherautók-a Sinotruk howo sorozata. A 2000-es évek elején, Kína WTO-csatlakozása után a logisztikai kereslet megugrott, ami a gyors fejlődés kezdetét jelzi. 2003-ban a Sinotruk átvette a vezetést a Volvo Trucks-szal való együttműködésben, és az iparág első szereplője lett, aki ennek az együttműködésnek az úttörője. Bár rövid volt, ez a partnerség megerősítette Sinotruk meggyőződését, hogy a független innováció a vállalat éltető eleme. 2004 októberében legördült a gyártósorról az első howo 7-szériás nehéz{11}}teherautó, hivatalosan elindítva ezzel a howo márkát. Ez a mérföldkő azt jelezte, hogy Kína nehéz tehergépjármű-technológiája elkezdett igazodni a nemzetközi szabványokhoz. A modell első-évi gyártása és értékesítése meghaladta a 10 000 darabot. 2008-ra bemutatták a howo A7-et, amely akkoriban a hazai nehéz{22}teherautók csúcsa volt, és az iparágat a globális fejlett szabványok felé hajtotta. 2010-ben a Sinotruk sarkalatos stratégiai döntést hozott, hogy a howo márka erősségeit kihasználva lépjen be a könnyű{26}teherautók piacára. A Chengdu Baili megvásárlásával, valamint Fujian Hexiben és Jinanban bázisok létrehozásával a vállalat háromszög alakú elrendezést alakított ki. 2011 végén hivatalosan is bemutatták a howo könnyű{35}teherautó márkát. A folyamatos innovációnak és reformnak köszönhetően az eladások a 2012-es több mint 3000 darabról 2016-ra 38 000-re nőttek, ami az iparág első tíz helyezettje közé került. Évekig tartó fejlesztés után a két fő sorozat, a -Hanjian és a Tongshuai-egyértelmű termékmátrixot és pozicionálást alkotott. A Hanjian sorozat a magas költségű teljesítményre és a multifunkcionalitásra összpontosít, a városi és helyközi logisztikát célozva, miközben törekszik a megfelelőségre{40}}vezérelt hatékonyságra. A Tongshuai sorozat ezzel szemben a csúcskategóriás piacon helyezkedik el, és a vezető európai teherautó-technológiákat integrálva prémium minőségű, könnyű tehergépjárműveket szállít a városi logisztikába. 2023-ban a Hanjian platformon alapuló Jinbiao Hanjian Tongshuai sorozatot indították el, amelyet a Weichai maximális 160 lóerős teljesítményéről 170 lóerőre emeltek, a nyomaték pedig 500 N·m-re nőtt a magasabb hatékonysági igények kielégítése érdekében. Összefoglalva, a howo könnyű{50}teherautó-márka 2010-es stratégiai bevezetésétől kezdve mára nélkülözhetetlen erővé vált Kína könnyű tehergépkocsi-piacán. Fejlesztési útja ékes példája annak, hogy egy haszongépjármű-vállalkozás sikeresen bővíti üzleti tevékenységét és bővíti márkáját. A howo új teherautó alig több mint egy évtized alatt ugrást ért el újoncból kulcsszereplővé.
