Elérkezett az új energiájú nehézteherautók{0}}aranykora.
Az idei év első 11 hónapjában az új energiával{1}}nehéz tehergépjárművek eladása meghaladta a 161 000 darabot, ami egy év-189-egy évvel ezelőtti növekedést jelent. Megjegyzendő, hogy 2022-ben mindössze 25 000 darabot adtak el. Mindössze három év alatt az eladások hatszorosára nőttek. Az idei tendencia alapján valószínűleg közvetlenül meghaladja a 170 000 darabot. A Kínai Autóipari Kutatóintézet és a Közlekedési Minisztérium tavalyi éves jelentései szerint a jelenleg használatban lévő nehéz tehergépjárművek összlétszáma 9 millió, amelynek 55%-át távolsági szállításra használják, a fennmaradó 4 milliót pedig rövid távú szállításra használják olyan területeken, mint a szénbányák és a kikötők, valamint a városi hulladék. 27 év alatt a kínai kormány megkövetelte a közlekedési szektortól, hogy érje el a szén-dioxid-semlegességet olyan területeken, mint például Peking Tianjin Hebei, a Gyöngy-folyó deltája és a Jangce-delta. A nehéz tehergépjárműveket 100%-ban át kell alakítani új energiára, és az új energiájú nehéz teherautók kitörése egy szakasz lesz. Az első lépés a piac vezetése, amely jelenleg a jelenlegi. A második lépésben meg kell várni a szilárdtest{22}}akkumulátor- és üzemanyagcellás-technológiák érettségét, hogy közvetítsék a nagy távolságú{23}}nehézteherautókat. A következő öt évben várhatóan csaknem mind a 4 millió rövid távú nehéz tehergépkocsit lecserélik. Következő a szilárdtest{27}}akkumulátorok polgári leszállása, amelyeket a nagy-távolságú akkumulátorok piacán lecserélnek, amint tömeggyártásra{29}}kerülnek. A következő 3-5 évben egy 4 millió járműből álló ablakidőszakot fogunk megragadni, amelyek között az alkatrészpiac és a karbantartási piac jelentik a nehéz{34}}teherautók utángyártott piacának fő területeit, és a használt{36}}autók piaca is új terület. Minden területnek sürgősen meg kell tanulnia az új, energiahatékony tehergépjármű-technológiát{38}, és a technológia ismerete nélkül nehéz részesedni belőle. Jelenleg messze előrébb járunk Kínában a karbantartási képzés terén, de az alkatrészekre és a használt autókra vonatkozó műszaki képzést is fejlesztünk, hogy minél többen megértsék a nehéz tehergépjárművek új energiáit, megragadják a kor trendjét, megragadják a szakpolitikai trendeket, és megosszák a kor előnyeit.
