Shanteka Sitrak C7H dömping

Hatalom:A teherautó fel van szerelve a kínai nemzeti nagy teherbírású teherautóval (Sinotruk) MC11. Az átviteli rendszer fel van szerelve a China National Heavy teherautó (CNHTC) HW25712XS sebességváltóval 12 előremenő és 2 fordított sebességváltóval. A hátsó tengely AC16, 4,77 -es sebesség arány, a hátsó tengely megengedett terhelése 18000 kg.

Külső:A fülke alacsony tetővel ellátott, a szélesség közepén és meghosszabbodott, és a fülke bal és jobb oldala tárolódobozokkal van felszerelve, amelyek felhasználhatók a vezető számára további szerszámok elhelyezésére. A fülke hátulján két ablak van, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy szélesebb látóhelygel figyelje meg a hátulját, és növelje a megfelelő megvilágítást. A jármű elfogadja az elektromos integrált visszapillantó tükröt, ami szebb. A lökhárító egy nagy szilárdságú fém háromrészes lökhárító, amely minimalizálja a költségeket, amikor cseréli. A jármű eredetileg fényszóró -hálóval van felszerelve, amely jobban alkalmazkodik a szélsőséges durva környezet igényeihez, és megvédi a fényszórókat a sérülésektől. A lábtámasz első rétege az alumíniumötvözetből készült mozgatható szerkezet, amely alkalmazkodni kell az építkezés bizonytalan útviszonyaihoz. A rekesz felső részét elektromos ponyvával kell felszerelni, amelyet motor hajt meg, és simán nyomja a ponyvát elölről hátra a sínen keresztül, és egy teljesen zárt rekeszet képez.

Kocsi:A nagy rakománydobozt a China National Heavy Dors teherautó-csoportja feldolgozza és gyártja, a Qingdao Special Uptent Jwower Co., Ltd., és alkalmazza az importált svéd Hardox nagy kopásálló acéllemezt, amely új struktúrával rendelkezik, erős és megbízható, és a holttest 48% -kal könnyebb, mint a hazai rendes lemez rakomány dobozának.

Hatalom:A jármű fel van szerelve a kínai nemzeti nagy teherbírású teherautóval (CNHTC) MC11. Az átviteli rendszert a HW25712XS Kínai National Heavy teherautóval, 12 előrelépéssel és 2 fordított fogaskerékkel párosítják; A hátsó tengely AC16, 4,77 sebességgel, a hátsó tengely megengedett terhelése 18, 000 kg.

Megjelenés:Az alacsony tető középső szélességű testület hosszabbított fülke elfogadásra kerül, és a fülke bal és jobb oldala tárolókészülékekkel van felszerelve, amelyek további szerszámokat tudnak tenni a vezető számára. Két ablakot a fülke hátulján állítanak be, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy megfigyelje a hátsó teljes kilátást, és elegendő megvilágítást ad. A jármű elfogadja az elektromos integrált visszapillantó tükröt, ami szebb. A lökhárítók nagy szilárdságú fémháromrészes lökhárítók, amelyek minimalizálják a költségeket, ha cserére van szükség. A jármű gyárában van fényszóró hálóval, amely jobban alkalmazkodik a szélsőséges durva környezet igényeihez, és megvédi a fényszórókat a sérülésektől. A lábtámasz első szintje az alumíniumötvözetből készült mozgatható szerkezet, amely alkalmazkodni kell az építkezés bizonytalan útviszonyaihoz. A rekesz felső részét elektromos ponyvával kell felszerelni, amelyet motor hajt, és simán nyomja a ponyhát elölről a sínen keresztül, hogy teljesen zárt rekeszet képezzen.

Kocsi:A nagy rakománydobozt a China National Heavy Dors teherautó-csoportja feldolgozza és gyártja, a Qingdao Special Uptent Jwower Co., Ltd., és alkalmazza az importált svéd Hardox nagy kopásálló acéllemezt, amely új struktúrával rendelkezik, erős és megbízható, és a holttest 48% -kal könnyebb, mint a hazai rendes lemez rakomány dobozának.